Спираль налуу араа, жолоодлогын болон жолоодлогын арааны тэнхлэгүүд нэг цэгт огтлолцдог бөгөөд огтлолцлын өнцөг нь дур зоргоороо байж болох ч ихэнх автомашины хөтлөгч тэнхлэгүүдэд гол бууруулагч араа нь 90 ° өнцгөөр босоо байрлалтай байдаг. Араа шүдний төгсгөлийн гадаргуу давхцаж байгаа тул дор хаяж хоёр ба түүнээс дээш хос арааны шүд нэгэн зэрэг торон болдог. Тиймээс спираль налуу араа нь илүү их ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай. Түүнчлэн, араа шүд нь бүтэн шүдний урт дээр нэгэн зэрэг торлогдохгүй, харин шүдээр аажмаар торон болдог. Нэг үзүүр нь нөгөө тал руугаа тасралтгүй эргэлддэг тул жигд ажилладаг, өндөр хурдтай байсан ч дуу чимээ, чичиргээ маш бага байдаг.

Гипоид араа, жолоодлогын болон жолоодлогын арааны тэнхлэгүүд огтлолцдоггүй, харин огторгуйд огтлолцдог. Гипоид арааны огтлолцох өнцөг нь 90 ° өнцгөөр янз бүрийн хавтгайд ихэвчлэн перпендикуляр байдаг. Хөдөлгүүрийн арааны гол нь жолоодлогын араатай харьцуулахад дээш эсвэл доошоо тэнхлэгтэй байдаг (үүнийг харгалзан дээд эсвэл доод офсет гэж нэрлэдэг). Офсет нь тодорхой хэмжээгээр их байх үед нэг арааны гол нь нөгөө арааны босоо амны хажуугаар өнгөрч болно. Ингэснээр араа бүрийн хоёр талд авсаархан холхивч байрлуулж, тулгуурын хөшүүн байдлыг сайжруулж, арааны шүдний зөв бэхэлгээг хангах, улмаар арааны ашиглалтын хугацааг уртасгахад тустай. Энэ нь дамжуулагч тэнхлэгт тохиромжтой.

Дургүйспираль налуу араа Араа хосуудын тэнхлэгүүд огтлолцож байгаа тул жолоодлогын болон хөтлөгч араагийн мушгиа өнцөг нь тэнцүү бол гипоид арааны хосын тэнхлэгийн зөрүү нь жолоодлогын арааны мушгиа өнцгийг жолоодож буй арааны мушгиа өнцөгөөс их болгодог. Иймээс гипоид налуу арааны хосын хэвийн модуль тэнцүү боловч төгсгөлийн нүүрний модуль тэнцүү биш байна (хөдөлгүүрийн араагийн төгсгөлийн модуль нь жолооддог арааны төгсгөлийн модульаас их). Энэ нь бараг хоёр талт налуу араа дамжуулалтын жолоодлогын араа нь харгалзах спираль налуу араа дамжуулалтын жолоодлогын араатай харьцуулахад илүү том диаметртэй, илүү сайн бат бөх, хатуулагтай болгодог. Түүнчлэн, гипоид налуу араа дамжуулагчийн жолоодлогын араа нь том диаметр, мушгиа өнцөгтэй тул шүдний гадаргуу дээрх контактын ачаалал буурч, ашиглалтын хугацаа нэмэгддэг.

Гэсэн хэдий ч хурдны хайрцаг харьцангуй бага байх үед бараг хоёр талт налуу араа дамжуулагчийн жолоодлогын араа нь спираль налуу арааны жолоодлогын араатай харьцуулахад хэтэрхий том байна. Энэ үед спираль налуу араа сонгох нь илүү үндэслэлтэй юм.