Хэрэв араа эргүүлэхэд хэтэрхий хэцүү бөгөөд боловсруулах үр ашгийг сайжруулах шаардлагатай бол арааны боловсруулалтын үйл явц, зүсэлтийн параметрүүд болон багажны шаардлага

Араа нь автомашины үйлдвэрлэлийн гол хурдны хайрцаг юм. Ихэвчлэн автомашин бүр 18-30 шүдтэй байдаг. Арааны чанар нь автомашины дуу чимээ, тогтвортой байдал, ашиглалтын хугацаанд шууд нөлөөлдөг. Араа боловсруулах машин нь нарийн төвөгтэй машин хэрэгслийн систем бөгөөд автомашины үйлдвэрлэлийн гол тоног төхөөрөмж юм. АНУ, Герман, Япон зэрэг дэлхийн автомашины үйлдвэрлэлийн гүрнүүд нь мөн араа боловсруулах машин хэрэгслийн үйлдвэрлэлийн гүрнүүд юм. Статистикийн мэдээгээр, Хятад дахь автомашины арааны 80 гаруй хувийг дотоодын араа үйлдвэрлэх тоног төхөөрөмжөөр боловсруулдаг. Үүний зэрэгцээ, автомашины үйлдвэрлэл нь араа боловсруулах машин хэрэгслийн 60 гаруй хувийг ашигладаг бөгөөд автомашины үйлдвэрлэл нь машин хэрэгслийн хэрэглээний гол хэсэг хэвээр байх болно.

Араа боловсруулах технологи

1. цутгах болон хоосон хийх

Халуун хэвээр давтах нь автомашины арааны эд ангиудад өргөн хэрэглэгддэг хоосон цутгах процесс хэвээр байна. Сүүлийн жилүүдэд хөндлөн шаантаг гулсмал технологийг босоо амны боловсруулалтад өргөнөөр сурталчилж байна. Энэ технологи нь нарийн төвөгтэй хаалганы босоо амны бэлдэц хийхэд онцгой тохиромжтой. Энэ нь зөвхөн өндөр нарийвчлалтай, дараагийн боловсруулалтын багахан хэмжээтэй төдийгүй өндөр үйлдвэрлэлийн үр ашигтай байдаг.

2. хэвийн болгох

Энэ процессын зорилго нь дараагийн араа зүсэхэд тохиромжтой хатуулгийг олж авах, эцсийн дулааны боловсруулалтад бичил бүтцийг бэлтгэх явдал бөгөөд ингэснээр дулааны боловсруулалтын деформацийг үр дүнтэй бууруулах болно. Ашигласан арааны гангийн материал нь ихэвчлэн 20CrMnTi байдаг. Ажилтан, тоног төхөөрөмж, хүрээлэн буй орчны нөлөөллөөс шалтгаалан ажлын хэсгийн хөргөлтийн хурд болон хөргөлтийн жигд байдлыг хянах нь хэцүү байдаг тул хатуулгийн тархалт их, металлографийн бүтэц жигд бус байдаг бөгөөд энэ нь металл зүсэлт болон эцсийн дулааны боловсруулалтад шууд нөлөөлж, том, жигд бус дулааны деформаци, эд ангийн чанарыг хянах боломжгүй болгодог. Тиймээс изотермаль хэвийн болгох процессыг хэрэгжүүлдэг. Изотермаль хэвийн болгох нь ерөнхий хэвийн болгохын сул талыг үр дүнтэй өөрчилж чаддаг бөгөөд бүтээгдэхүүний чанар тогтвортой, найдвартай байдаг нь практик дээр батлагдсан.

3. эргэлт

Өндөр нарийвчлалтай араа боловсруулах байрлалын шаардлагыг хангахын тулд арааны хоосон зайг CNC токарийн машинуудаар боловсруулдаг бөгөөд эргүүлэх хэрэгслийг дахин нунтаглахгүйгээр механикаар хавчаарладаг. Нүхний диаметр, төгсгөлийн гадаргуу болон гадна диаметрийг нэг удаагийн хавчаараар синхроноор боловсруулдаг бөгөөд энэ нь зөвхөн дотор нүх болон төгсгөлийн гадаргуугийн босоо байдлын шаардлагыг хангахаас гадна массын арааны хоосон зайг бага хэмжээгээр тараахыг баталгаажуулдаг. Ингэснээр арааны хоосон зайны нарийвчлал сайжирч, дараагийн арааны боловсруулалтын чанарыг хангадаг. Үүнээс гадна, NC токарийн боловсруулалтын өндөр үр ашиг нь тоног төхөөрөмжийн тоог эрс багасгаж, сайн хэмнэлттэй байдаг.

4. араа хэлбэржүүлэх болон ховилдох

Энгийн араа боловсруулах машин болон араа хэлбэржүүлэгчийг араа боловсруулахад өргөн ашигладаг хэвээр байна. Тохируулга хийх, засвар үйлчилгээ хийхэд тохиромжтой ч үйлдвэрлэлийн үр ашиг бага байдаг. Хэрэв их хэмжээний хүчин чадалтай бол олон машиныг нэгэн зэрэг үйлдвэрлэх шаардлагатай болдог. Бүрхүүл хийх технологи хөгжсөнөөр нунтагласны дараа зуух болон поршенийг дахин бүрэх нь маш тохиромжтой болсон. Бүрхүүлтэй багажны ашиглалтын хугацааг мэдэгдэхүйц сайжруулж, ерөнхийдөө 90%-иас дээш хувиар багаж солих тоо болон нунтаглах хугацааг үр дүнтэй бууруулж, мэдэгдэхүйц ашиг тустай.

5. сахал хусах

Радиаль араа хусах технологи нь өндөр үр ашигтай, зохион бүтээсэн шүдний хэлбэр болон шүдний чиглэлийн өөрчлөлтийн шаардлагыг хялбархан хэрэгжүүлдэг тул автомашины олон нийтийн араа үйлдвэрлэлд өргөн хэрэглэгддэг. Тус компани 1995 онд Италийн компанийн тусгай радиаль араа хусах машиныг техникийн өөрчлөлтөд зориулж худалдаж авснаас хойш энэхүү технологийг хэрэгжүүлэхэд боловсорч гүйцсэн бөгөөд боловсруулалтын чанар нь тогтвортой, найдвартай болсон.

6. дулааны боловсруулалт

Автомашины араа нь сайн механик шинж чанарыг нь хангахын тулд карбюраторжуулах, бөхөөх шаардлагатай байдаг. Дулааны боловсруулалтын дараа араа нунтаглахаа больсон бүтээгдэхүүний хувьд тогтвортой, найдвартай дулааны боловсруулалтын тоног төхөөрөмж зайлшгүй шаардлагатай. Тус компани Германы Ллойдсын тасралтгүй карбюраторжуулах, бөхөөх үйлдвэрлэлийн шугамыг нэвтрүүлсэн бөгөөд энэ нь дулааны боловсруулалтын хангалттай үр дүнд хүрсэн.

7. нунтаглах

Энэ нь голчлон дулаанаар боловсруулсан арааны дотор нүх, төгсгөлийн гадаргуу, босоо амны гадна диаметр болон бусад эд ангиудыг дуусгахад ашиглагддаг бөгөөд энэ нь хэмжээсийн нарийвчлалыг сайжруулж, геометрийн хүлцлийг бууруулдаг.

Араа боловсруулах нь байрлуулах, хавчих зориулалттай давирхайн тойрог бэхэлгээг ашигладаг бөгөөд энэ нь шүдний боловсруулалтын нарийвчлал болон суурилуулалтын лавлагааг үр дүнтэй хангаж, сэтгэл ханамжтай бүтээгдэхүүний чанарыг олж авах боломжтой.

8. өнгөлгөө

Энэ нь угсрахаас өмнө хурдны хайрцаг болон хөтлөгч тэнхлэгийн арааны хэсгүүд дээрх овойлт, цоорхойг шалгаж, цэвэрлэж, угсралтын дараа үүссэн чимээ шуугиан болон хэвийн бус дуу чимээг арилгах зорилготой юм. Ганц хос холболтоор дамжуулан дуу чимээг сонсох эсвэл цогц шалгагч дээр холболтын хазайлтыг ажиглах. Үйлдвэрлэгч компанийн үйлдвэрлэсэн хурдны хайрцагны эд ангиудад шүүрч авах хайрцаг, хурдны хайрцаг болон дифференциал хайрцаг багтдаг. Шүүрч авах хайрцаг болон хурдны хайрцаг нь ачаалал даах эд анги бөгөөд ерөнхийдөө тусгай цутгамал аргаар хөнгөн цагаан хайлшаар цутгадаг. Хэлбэр нь жигд бус, нарийн төвөгтэй. Ерөнхий процессын урсгал нь холболтын гадаргууг тээрэмдэх → боловсруулах процессын нүх ба холбох нүх → барзгар өрөмдлөгийн холхивчийн нүх → нарийн өрөмдлөгийн холхивчийн нүх ба зүүний нүхийг олох → цэвэрлэх → гоожих туршилт ба илрүүлэлт юм.

Араа зүсэх хэрэгслийн параметрүүд ба шаардлага

Араа нь карбюраторжуулж, бөхөөсний дараа маш их деформацид ордог. Ялангуяа том арааны хувьд карбюраторжуулж, бөхөөсөн гадна тойрог болон дотор нүхний хэмжээст деформаци нь ерөнхийдөө маш том байдаг. Гэсэн хэдий ч карбюраторжуулж, бөхөөсөн арааны гадна тойргийг эргүүлэхэд тохиромжтой багаж байхгүй байна. "Valin superhard"-ийн бөхөөсөн гангийн хүчтэй завсарлагатай эргүүлэх зориулалттай боловсруулсан bn-h20 багаж нь карбюраторжуулж, бөхөөсөн арааны гадна тойргийн дотор нүх болон төгсгөлийн гадаргуугийн деформацийг засаж, тохиромжтой завсарлагатай зүсэх хэрэгслийг олсон бөгөөд энэ нь супер хатуу багажаар завсарлагатай зүсэх салбарт дэлхий даяар нээлт хийсэн.

Араа карбюризаци ба бөхөөх деформаци: Араа карбюризаци ба бөхөөх деформаци нь голчлон боловсруулалтын явцад үүссэн үлдэгдэл стресс, дулааны боловсруулалтын явцад үүссэн дулааны стресс ба бүтцийн стресс, мөн ажлын хэсгийн өөрийн жингийн деформацийн хосолсон үйлчлэлээс үүдэлтэй. Ялангуяа том араа цагираг болон арааны хувьд том араа цагираг нь том модуль, гүн карбюризаци давхарга, урт карбюризаци хугацаа болон өөрийн жингээс шалтгаалан карбюризаци ба бөхөөх дараа деформацийг нэмэгдүүлдэг. Том араа голын деформацийн хууль: нэмэлт тойргийн гадна диаметр нь илэрхий агшилтын чиг хандлагыг харуулдаг боловч араа голын шүдний өргөний чиглэлд дунд хэсэг нь багасч, хоёр үзүүр нь бага зэрэг тэлдэг. Араа цагирагны деформацийн хууль: Карбюризаци ба бөхөөхийн дараа том араа цагирагны гадна диаметр нь хавагнах болно. Шүдний өргөн өөр байх үед шүдний өргөний чиглэл нь конус эсвэл бүсэлхийн хүрд хэлбэртэй байна.

Карбюраторжуулж, бөхөөсний дараа араа эргүүлэх: арааны цагирагны карбюраторжуулж, бөхөөсний деформацийг тодорхой хэмжээгээр хянаж, бууруулж болох боловч үүнээс бүрэн зайлсхийх боломжгүй. Карбюраторжуулж, бөхөөсний дараа деформацийг засахын тулд карбюраторжуулж, бөхөөсний дараа багаж хэрэгслийг эргүүлэх, зүсэх боломжийн талаар товч ярилцлага өгөх болно.

Карбюризаци болон бөхөөлтийн дараа гаднах тойрог, дотор нүх болон төгсгөлийн гадаргууг эргүүлэх: эргүүлэх нь карбюризаци болон бөхөөлтийн цагираг арааны гаднах тойрог болон дотор нүхний деформацийг засах хамгийн энгийн арга юм. Өмнө нь гадаадын супер хатуу багаж хэрэгслийг оролцуулан ямар ч багаж хэрэгсэл бөхөөлтийн арааны гаднах тойргийг хүчтэй тасалданги зүсэх асуудлыг шийдэж чадахгүй байсан. Valin superhard компанийг багажны судалгаа, хөгжүүлэлтийг хийхээр урьсан бөгөөд "Хатуу ганг тасалданги зүсэх нь үргэлж хэцүү асуудал байсаар ирсэн, HRC60 орчим хатуурсан ганг дурдахгүй бөгөөд деформацийн зөвшөөрөгдөх хэмжээ их байдаг. Хатуу ганг өндөр хурдаар эргүүлэх үед, хэрэв ажлын хэсэг нь тасалданги зүсэлттэй бол багаж нь хатуурсан ганг зүсэх үед минутанд 100-аас дээш цохилтоор боловсруулалтыг дуусгах бөгөөд энэ нь багажны цохилтын эсэргүүцэлд маш том сорилт болдог." Хятадын хутганы холбооны мэргэжилтнүүд ингэж хэлж байна. Нэг жилийн турш давтан туршилт хийсний дараа Valin superhard компани хүчтэй тасалдангитай хатуурсан ган эргүүлэх зориулалттай супер хатуу зүсэх багажны брэндийг нэвтрүүлсэн; Эргэлтийн туршилтыг карбюризаци болон бөхөөлтийн дараа арааны гаднах тойрог дээр хийдэг.

Карбюраторжуулж, бөхөөсний дараа цилиндр арааг эргүүлэх туршилт

Том араа (цагираг араа) нь карбюраторжуулж, бөхөөсний дараа ноцтой деформацид орсон. Араа арааны цагираг арааны гаднах тойргийн деформаци 2мм хүртэл, бөхөөсний дараах хатуулаг нь hrc60-65 байсан. Тухайн үед үйлчлүүлэгчийн хувьд том диаметртэй нунтаглагч олоход хэцүү байсан бөгөөд боловсруулах хэмжээ их байсан бөгөөд нунтаглах үр ашиг хэтэрхий бага байв. Эцэст нь карбюраторжуулж, бөхөөсөн арааг эргүүлэв.

Шугаман хурд: 50–70м/мин, зүсэлтийн гүн: 1.5–2мм, зүсэлтийн зай: 0.15-0.2мм/Эргэлт (барзгаржилтын шаардлагад нийцүүлэн тохируулна)

Унтраасан арааны тойргийг эргүүлэх үед боловсруулалт нэг дор дуусдаг. Импортын анхны керамик багажийг деформацийг арилгахын тулд зөвхөн олон удаа боловсруулж болно. Түүнчлэн ирмэгийн нуралт ноцтой бөгөөд багажны ашиглалтын зардал маш өндөр байдаг.

Багажны туршилтын үр дүн: энэ нь анхны импортын цахиурын нитрид керамик багажнаас илүү цохилтод тэсвэртэй бөгөөд зүсэх гүнийг гурван дахин нэмэгдүүлэхэд ашиглалтын хугацаа нь цахиурын нитрид керамик багажнаас 6 дахин урт байдаг! Зүсэх үр ашгийг 3 дахин нэмэгдүүлдэг (өмнө нь гурван удаа зүсдэг байсан бол одоо нэг удаагаар дуусгадаг болсон). Ажлын хэсгийн гадаргуугийн барзгар байдал нь хэрэглэгчийн шаардлагыг хангадаг. Хамгийн үнэ цэнэтэй зүйл бол багажны эцсийн эвдрэлийн хэлбэр нь түгшүүртэй хугарсан ирмэг биш, харин ердийн арын нүүрний элэгдэл юм. Энэхүү завсарлагатай эргэлтийн унтраагч арааны тойрог гаргах туршилт нь салбартаа хэт хатуу багаж хэрэгслийг хүчтэй завсарлагатай эргэлтийн хатуурсан ган хийхэд ашиглаж болохгүй гэсэн домогийг эвдсэн! Энэ нь зүсэх багажны эрдэм шинжилгээний хүрээнд маш их сенсаац үүсгэсэн!

Бэхэлгээний дараа арааны хатуу эргэлтийн дотор нүхний гадаргуугийн өнгөлгөө

Тосны ховилтой арааны дотор нүхийг завсарлагатайгаар огтлох жишээг авч үзье: туршилтын зүсэх багажны ашиглалтын хугацаа 8000 метрээс дээш, өнгөлгөө нь Ra0.8 дотор байна; Хэрэв өнгөлгөөний ирмэгтэй хэт хатуу багаж ашиглавал хатуурсан гангийн эргэлтийн өнгөлгөө нь Ra0.4 орчимд хүрч болно. Мөн багажны ашиглалтын хугацаа сайн байна.

Карбюраторжуулж, бөхөөсний дараа арааны төгсгөлийн гадаргууг боловсруулах

"Нүхлэхийн оронд эргүүлэх" ердийн хэрэглээний хувьд куб борын нитридийн ирийг арааны үзүүрийг халаасны дараа хатуу эргүүлэх үйлдвэрлэлийн практикт өргөн ашигладаг. Нунтаглахтай харьцуулахад хатуу эргүүлэх нь ажлын үр ашгийг ихээхэн сайжруулдаг.

Карбюратор болон бөхөөгч арааны хувьд зүсэгчдэд тавигдах шаардлага маш өндөр байдаг. Нэгдүгээрт, завсарлагатай зүсэлт нь өндөр хатуулаг, цохилтын эсэргүүцэл, бат бөх чанар, элэгдэлд тэсвэртэй байдал, гадаргуугийн барзгар байдал болон багажны бусад шинж чанарыг шаарддаг.

тойм:

Карбюризаци ба бөхөөлтийн дараах эргэлт болон төгсгөлийн нүүрний эргэлтийн хувьд ердийн гагнасан нийлмэл куб борын нитридийн багаж хэрэгслийг түгээмэл болгосон. Гэсэн хэдий ч карбюризаци ба бөхөөлтийн том арааны цагирагийн гаднах тойрог болон дотор нүхний хэмжээст деформацийн хувьд их хэмжээний деформацийг унтраах нь үргэлж хэцүү асуудал байдаг. Валин супер хатуу bn-h20 куб борын нитридийн багажаар бөхөөлтийн ганг завсарлагатай эргүүлэх нь багаж хэрэгслийн салбарт гарсан томоохон дэвшил бөгөөд энэ нь арааны салбарт "нунтаглахын оронд эргүүлэх" үйл явцыг өргөн хүрээнд сурталчлахад тустай бөгөөд олон жилийн турш эргэлзээтэй байсан хатуурсан араа цилиндр хэлбэртэй эргүүлэх хэрэгслийн асуудлыг шийдэж байна. Мөн арааны цагирагийн үйлдвэрлэлийн мөчлөгийг богиносгож, үйлдвэрлэлийн зардлыг бууруулах нь маш чухал ач холбогдолтой юм; Bn-h20 цувралын зүсэгч нь салбарт хүчтэй завсарлагатай бөхөөлтийн гангийн дэлхийн загвар гэгддэг.