Одоогийн байдлаар мушгиа өтний хөтлөлтийн янз бүрийн тооцооллын аргуудыг ойролцоогоор дөрвөн ангилалд ангилж болно.

1. Мушгиа арааны дагуу зохион бүтээгдсэн

Араа болон өтний хэвийн модуль нь стандарт модуль бөгөөд энэ нь харьцангуй боловсорсон арга бөгөөд илүү их ашиглагддаг. Гэсэн хэдий ч өтийг хэвийн модулийн дагуу боловсруулдаг:

Нэгдүгээрт, хэвийн модуль нь анхаарал татаж байгаа боловч өтний тэнхлэгийн модулийг үл тоомсорлодог; энэ нь тэнхлэгийн модулийн стандарт шинж чанараа алдаж, өтний оронд 90 ° мушгиа өнцөгтэй мушгиа араа болж хувирсан.

Хоёрдугаарт, стандарт модульчлагдсан утсыг токарь дээр шууд боловсруулах боломжгүй юм. Учир нь токарь дээр танд сонгох солих араа байхгүй. Хэрэв солих араа зөв биш бол асуудал үүсгэхэд хялбар байдаг. Үүний зэрэгцээ 90° огтлолцлын өнцөгтэй хоёр мушгиа араа олоход маш хэцүү байдаг. Зарим хүмүүс CNC токарь ашиглаж болно гэж хэлж магадгүй бөгөөд энэ нь өөр асуудал юм. Гэхдээ бүхэл тоо нь аравтын бутархайгаас илүү сайн байдаг.

2. Тэнхлэгийн стандарт модулийг хадгалдаг өттэй ортогональ мушгиа арааны дамжуулалт

Спираль арааг өтний хэвийн модулийн өгөгдлийн дагуу стандарт бус арааны хавтан хийж боловсруулдаг. Энэ бол тооцооллын хамгийн энгийн бөгөөд хамгийн хэвийн арга юм. 1960-аад онд манай үйлдвэр энэ аргыг цэргийн бүтээгдэхүүнд ашигладаг байсан. Гэсэн хэдий ч хос өтний хос болон стандарт бус хавтан нь үйлдвэрлэлийн өндөр өртөгтэй байдаг.

3. Хорхойн тэнхлэгийн стандарт модулийг хадгалах болон шүдний хэлбэрийн өнцгийг сонгох загварын арга

Энэхүү дизайны аргын алдаа нь торны онолыг хангалтгүй ойлгосонтой холбоотой юм. Субъектив төсөөллөөр бүх араа болон өтний шүдний хэлбэрийн өнцөг нь 20 ° гэж буруугаар итгэдэг. Тэнхлэгийн даралтын өнцөг болон хэвийн даралтын өнцгөөс үл хамааран бүх 20 ° нь ижил бөгөөд торлогдож болох юм шиг санагддаг. Энэ нь ердийн шулуун профиль өтний шүдний хэлбэрийн өнцгийг хэвийн даралтын өнцөг болгон авахтай адил юм. Энэ бол нийтлэг бөгөөд маш төөрөгдүүлсэн санаа юм. Дээр дурдсан Чанша машин багажны үйлдвэрийн түлхүүрийн үүрний машины өтний мушгиа арааны дамжуулах хосын мушгиа араанд учирсан гэмтэл нь дизайны аргуудаас үүдэлтэй бүтээгдэхүүний согогийн ердийн жишээ юм.

4. Тэгш эрхийн үндсэн хэсгийн зарчмын дизайны арга

Хэвийн суурийн хэсэг нь зуухны хэвийн суурийн хэсэг Mn × π × cos α N нь өтний хэвийн суурийн холбоос Mn1 × π × cos α n1-тэй тэнцүү байна.

1970-аад онд би "Спираль араа хэлбэрийн өтний арааны хосын зураг төсөл, боловсруулалт ба хэмжилт" гэсэн өгүүлэл бичиж, цэргийн бүтээгдэхүүний стандарт бус арааны хавтан болон түлхүүрийн үүрний машин ашиглан мушгиа арааг боловсруулах хичээлүүдийг нэгтгэн дүгнэж энэхүү алгоритмыг санал болгосон.

(1) Тэнцүү үндсэн хэсгүүдийн зарчимд суурилсан зураг төслийн аргын үндсэн тооцооллын томъёо

Өт болон мушгиа арааны торны параметрийн модулийн тооцооллын томъёо
（1）mn1=mx1cos γ 1 (Mn1 нь хорхойн хэвийн модуль)

（2）cos α n1=mn × cos α n／mn1（ α N1 нь өтний хэвийн даралтын өнцөг)

(3) sin β 2j=tan γ 1（β 2J нь мушгиа араа боловсруулах мушгиа өнцөг юм)

(4) Mn=mx1 (Mn нь мушгиа арааны хавтангийн хэвийн модуль, MX1 нь өтний тэнхлэгийн модуль)

(2) Томъёоны шинж чанарууд

Энэхүү дизайны арга нь онолын хувьд хатуу чанд бөгөөд тооцооллын хувьд энгийн. Хамгийн том давуу тал нь дараах таван үзүүлэлт нь стандарт шаардлагыг хангаж чаддагт оршино. Одоо би үүнийг форумын найзуудтайгаа танилцуулж, та бүхэнтэй хуваалцах болно.

a. Стандартын шаардлага хангасан зарчим. Энэ нь эвольвент спираль арааны дамжуулах аргын тэнцүү суурьтай хэсгийн зарчмын дагуу бүтээгдсэн;

b. Worm нь стандарт тэнхлэгийн модулийг хадгалдаг бөгөөд токарь дээр боловсруулж болно;

в. Мушгиа араа боловсруулах зориулалттай зуух нь багажны стандартчиллын шаардлагыг хангасан стандарт модультай араатай зуух юм;

d. Машин боловсруулах үед мушгиа арааны мушгиа өнцөг нь стандарт хэмжээнд хүрдэг (өтний өргөх өнцөгтэй тэнцүү биш) бөгөөд үүнийг эвольвент геометрийн зарчмын дагуу олж авдаг;

e. Өтийг боловсруулах эргэлтийн багажны шүдний хэлбэрийн өнцөг нь стандарт хэмжээнд хүрдэг. Эргүүлэх багажны шүдний профайлын өнцөг нь өт дээр суурилсан цилиндр хэлбэртэй шураг γb，γB-ийн өргөгдөх өнцөг бөгөөд ашигласан зуухны хэвийн даралтын өнцөг (20°)-тай тэнцүү байна.