Хорхойн араа нь голчлон босоо амны эргэлтийн чиглэлийг өөрчлөх, параллель бус эргэлдэгч босоо амны хоорондох хурдыг бууруулж, эргүүлэх хүчийг нэмэгдүүлэх зорилгоор өндөр харьцаатай бууруулагч болгон ашигладаг хүч дамжуулах бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Эдгээрийг огтлолцдоггүй, перпендикуляр тэнхлэгтэй босоо амнууд дээр ашигладаг. Тортой арааны шүднүүд бие биенийхээ хажуугаар гулсдаг тул хорхойн араа нь бусад араа хөтлөгчтэй харьцуулахад үр ашиггүй боловч маш авсаархан орон зайд хурдыг их хэмжээгээр бууруулж чаддаг тул олон үйлдвэрлэлийн хэрэглээтэй байдаг. Үндсэндээ хорхойн арааг дан ба давхар бүрхүүлтэй гэж ангилж болох бөгөөд энэ нь тортой шүдний геометрийг тодорхойлдог. Хорхойн арааг энд тэдгээрийн ажиллагаа болон нийтлэг хэрэглээний талаарх хэлэлцүүлгийн хамт тайлбарласан болно.

Цилиндр хэлбэртэй өтний араа

Өтний үндсэн хэлбэр нь араа үүсгэдэг эвольвент тавиур юм. Тавиурын шүд нь шулуун ханатай байдаг боловч арааны хоосон зайд шүд үүсгэхэд ашиглагдах үед эвольвент арааны танил муруй шүдний хэлбэрийг үүсгэдэг. Энэхүү тавиурын шүдний хэлбэр нь үндсэндээ өтний биеийг тойрон эргэлддэг. өтний дугуй нь дараахаас бүрдэнэмушгиа арааШүд нь өтний шүдний өнцөгтэй тохирч өнцгөөр зүсэгдсэн байдаг. Жинхэнэ салаа хэлбэр нь зөвхөн дугуйны төв хэсэгт л тохиолддог бөгөөд шүд нь өтийг ороох муруйлттай байдаг. Торлох үйлдэл нь тавиур нь араа хөтлөхтэй төстэй боловч тавиурын шилжилт хөдөлгөөн нь өтний эргэлдэгч хөдөлгөөнөөр солигддог. Дугуйны шүдний муруйлтыг заримдаа "хоолойтой" гэж тодорхойлдог.

Өт нь дор хаяж нэг, дөрөв (эсвэл түүнээс дээш) утастай, эсвэл эхлэлтэй байна. Утас бүр өтний дугуй дээр шүдтэй холбогддог бөгөөд энэ нь өтнөөс хамаагүй олон шүдтэй, диаметр нь хамаагүй том байдаг. Өтнүүд аль ч чиглэлд эргэлдэж чаддаг. Өтний дугуй нь ихэвчлэн дор хаяж 24 шүдтэй байдаг бөгөөд өтний утас болон дугуйны шүдний нийлбэр нь ихэвчлэн 40-өөс их байх ёстой. Өтийг шууд гол дээр эсвэл тусад нь хийж, дараа нь гол дээр шургуулж болно.
Олон өтний араа бууруулагч нь онолын хувьд өөрөө түгжигддэг, өөрөөр хэлбэл өтний дугуйгаар буцаж хөдөлгөх боломжгүй бөгөөд энэ нь өргөх гэх мэт олон тохиолдолд давуу тал юм. Буцааж хөтлөх нь хүссэн шинж чанар бол өт болон дугуйны геометрийг үүнийг зөвшөөрөхөөр тохируулж болно (ихэвчлэн олон удаа асаах шаардлагатай болдог).
Хорхой ба дугуйны хурдны харьцааг дугуйны шүдний тоо болон өтний утаснуудын харьцаагаар (тэдгээрийн диаметрээр биш) тодорхойлно.
Өт нь дугуйнаас харьцангуй илүү их элэгдэлд ордог тул хүрэл дугуйг жолооддог хатуурсан ган өт гэх мэт өөр өөр материалыг ихэвчлэн ашигладаг. Хуванцар өтний дугуйнууд бас байдаг.

Дан болон давхар бүрхүүлтэй өтний араа

Бүрхүүл гэдэг нь өтний дугуйны шүд нь өтийг хэсэгчлэн ороох эсвэл өтний шүд нь дугуйг хэсэгчлэн ороох аргыг хэлнэ. Энэ нь илүү их холбоо барих талбайг бий болгодог. Дан бүрхүүлтэй өтний араа нь дугуйны хоолойтой шүдтэй холбохын тулд цилиндр хэлбэртэй өт ашигладаг.
Шүдний хүрэлцэх гадаргууг улам бүр нэмэгдүүлэхийн тулд заримдаа өтийг өөрөө хоолой хэлбэртэй - элсэн цаг шиг хэлбэртэй - өтний дугуйны муруйлттай тохируулдаг. Энэ тохиргоо нь өтийг тэнхлэгийн дагуу болгоомжтой байрлуулахыг шаарддаг. Давхар бүрхүүлтэй өтний арааг машинд оруулахад төвөгтэй бөгөөд дан бүрхүүлтэй өтний арааг бодвол цөөн хэрэглээтэй байдаг. Машин механизмын дэвшил нь давхар бүрхүүлтэй загварыг өмнөхөөсөө илүү практик болгосон.
Хөндлөн тэнхлэгтэй мушгиа арааг заримдаа бүрхүүлгүй өтний араа гэж нэрлэдэг. Онгоцны хавчаар нь бүрхүүлгүй загвар байх магадлалтай.

Аппликейшнүүд

Өтний араа бууруулагчийн нийтлэг хэрэглээ нь туузан дамжуулагчийн хөтлөгч бөгөөд туузан дамжуулагч нь мотортой харьцангуй удаан хөдөлдөг тул өндөр харьцаатай бууралт хийх боломжийг олгодог. Өтний дугуйгаар ухрах хөдөлгөөнд тэсвэртэй байдлыг конвейер зогсох үед туузан эргэлтээс урьдчилан сэргийлэхэд ашиглаж болно. Бусад түгээмэл хэрэглээ нь хавхлагын хөдөлгүүр, домкрат, дугуй хөрөө юм. Тэдгээрийг заримдаа индексжүүлэх эсвэл дуран болон бусад багаж хэрэгслийн нарийвчлалтай хөтлөгч болгон ашигладаг.
Хөдөлгөөн нь үндсэндээ шураг дээрх самар шиг гулсдаг тул халалт нь өтний арааны асуудал юм. Хавхлагын хөдөлгүүрийн хувьд ажлын мөчлөг нь завсарлагатай байх магадлалтай бөгөөд ховор ажиллагааны хооронд дулаан амархан тархдаг. Тасралтгүй ажиллагаатай конвейерийн хөтлөгчдийн хувьд дулаан нь дизайны тооцоонд ихээхэн үүрэг гүйцэтгэдэг. Түүнчлэн, шүдний хоорондох өндөр даралт, мөн өт болон дугуйны материалын хооронд хагарал үүсэх магадлалтай тул өтний хөтлөгчдөд зориулсан тусгай тослох материалыг ашиглахыг зөвлөж байна. Өтний хөтлөгчдийн гэрийг тосноос дулааныг зайлуулахын тулд хөргөлтийн сэрвээтэй байдаг. Бараг ямар ч хэмжээний хөргөлтийг хийж болох тул өтний арааны дулааны хүчин зүйлүүд нь анхаарах зүйл боловч хязгаарлалт биш юм. Аливаа өтний хөтлөгчийг үр дүнтэй ажиллуулахын тулд тосыг ерөнхийдөө 200°F-ээс доош байлгахыг зөвлөж байна.
Ухралт нь зөвхөн мушгиа өнцгөөс төдийгүй үрэлт болон чичиргээ зэрэг бусад хэмжигдэхүйц бус хүчин зүйлээс хамаардаг тул тохиолдож болно эсвэл тохиолдохгүй байж болно. Энэ нь үргэлж тохиолдох эсвэл хэзээ ч тохиолдохгүй байхын тулд өт хэлбэрийн хөтлөгч зохион бүтээгч нь эдгээр бусад хувьсагчдыг дарж чадахуйц эгц эсвэл гүехэн мушгиа өнцгийг сонгох ёстой. Ухаалаг дизайн нь аюулгүй байдлын эрсдэлд орсон тохиолдолд өөрөө түгжигдэх хөтлөгчтэй нэмэлт тоормослохыг оруулахыг ихэвчлэн санал болгодог.
Өтний араа нь доторх болон арааны багц хэлбэрээр аль алинд нь байдаг. Зарим төхөөрөмжийг нэгдсэн сервомотор эсвэл олон шатлалт загвараар худалдан авч болно.
Өндөр нарийвчлалыг бууруулах зориулалттай тусгай нарийвчлалтай өт болон тэг ухрах хувилбарууд байдаг. Зарим үйлдвэрлэгчдээс өндөр хурдтай хувилбарууд байдаг.